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　　本年上半年，汽车零部件板块以11.26%的涨幅领跑系数汽车板块。在此布景下，零部件上市公司的半年报也备受投资者暖热。

　　据《逐日经济新闻》记者装假足统计，收尾面前，已有16家汽车零部件上市公司对外暴露了2025半年度功绩预报。除宁波华翔（002048）、恩捷股份（002812）预测其包摄于上市公司激动的净利润（以下简称归母净利润）亏蚀之外，其余企业皆预测可收场限制不等的盈利。

　　制表：每经记者 段想瑶

　　在新能源汽车浸透率继续增长、储能市集爆发式增长以及国出门口继续繁荣等多厚利好身分的共振下，锂电、汽车热料理等板块权衡上市公司功绩增长彰着，成为当去年中功绩预报窗口期的主要看点之一。

　　锂电池块又赚了

　　本年上半年，寰宇汽车市集产销量均龙套1500万辆，带动汽车产业链高低游企业的盈利智商增强。

　　比如，以汽车非金属部件及模具的研发、坐蓐和销售为主买卖务的神通科技（605228）以为，本期功绩预增的主要原因是，“2025年以来，乘用车市集端保持闲逸，公司客户订单（如主动式油气分辩器、A客户新花样等）继续放量”。

　　神通科技功绩预报夸耀，其2025年半年度预测收场归母净利润6300万~6500万元，与上年同期比拟，将加多3254.97万元~3454.97万元，同比加多106.89%~113.46%。

　　本年上半年，新能源乘用车已是车市增长的主力，浸透率褂讪龙套50%。另据中国汽车能源电池产业调动定约发布的数据，本年1~6月，我国能源电池累计装车量为299.6GWh，累计同比增长47.3%。

　　这一系列增长的数据照射在锂电上市公司2025半年度功绩预报上，即是一个又一个财务打算的增长。从归母净利润数值来看，华友钴业（603799）现时预测盈利最高，预测2025年上半年收场归母净利润26亿~28亿元，同比增长55.62%~67.59%。

　　钴价回升，是助推华友钴业功绩普及的主要原因之一。“受益于钴价回升，公司钴家具盈利智商渐渐普及。”华友钴业示意。

　　以电解钴 为例，本年上半年均价约25万元/吨，涨幅超50%。东吴证券在研报中预测，本年8~9月份行业库存基本消化完，钴价还将迎来第二波涨势。

　　有分析以为，一方面，末端需求保持高速增长，行业产能欺诈率已过低位，单元盈利有望追究制造业合理水平；另一方面，锂电池看成兼具家具各异化和定制化属性的始终价值体式，跟着国外市集拓展、新业务布局及新家具迭代，有望拉动产业链干预新的手艺周期。

　　去国外抢市集

　　细看汽车零部件上市公司的2025半年预报，“出口”已成高频词汇。

　　比如，主营配套汽车电气家具研发、坐蓐等业务的邃晓电气（603390），预测其2025年半年度收场归母净利润2650万~3350万元，与上年同期比拟，将加多1225.72万~1925.72万元，同比增长86.06%~135.21%。对于本期功绩预增的主要原因，邃晓电气示意，“求教期内，公司卑鄙市集，尤其出口业务继续向好”。

　　华工科技（000988）也在2025半年度功绩预报中提到，“公司感知业务紧持新能源汽车浸透率调动高和出口增长的机遇，市集占有率进一步普及，PTC加热组件、传感器的销售继续增长”。华工科技预测，2025年上半年其归母净利润为8.9亿~9.5亿元，同比增长42.43%~52.03%。

　　乘联分会公布的数据夸耀，本年前5个月，我国汽车零部件出口额395亿好意思元，年增速为5%。其中，锂离子电池出口基本保持在50亿好意思元。从出口市集漫步来看，好意思国、欧洲依然是中国汽车零配件主要出口的主张国，同期墨西哥、巴西等拉好意思市集以及东南亚市集出口量也在快速增长当中。

　　民生证券研报中暴露的数据夸耀，2024年中国汽车零部件干预百强的企业有17家，悉数收场买卖收入1104亿元，占环球零部件百强企业比重为11.7%，零部件与整车产业地位仍显耀不合等，未来发展空间可期。

　　账期、“年降”问题仍需继续暖热

　　看成汽车产业链的上游，汽车零部件企业深受长账期问题困扰。阐发iFinD数据统计，近三年来汽车零部件行业应收账款盘活天数从2022年的72.72天攀升至2024年的84.53天。另据Wind数据，2024年第三季度，汽车电子电气系统账期高达136天，而底盘件和电驱动零部件更是达到6~12个月的超长账期。

　　长账期，意味着汽车零部件企业将承受更多资金和功绩压力。6月中旬，多家国内主流车企接踵发布声明，文告将供应商付款账期长入至60天以内。“从面前来看，账期莫得很彰着的镌汰，主机厂何处也莫得主动过来谈这件事。”某国内汽车零部件公司里面东谈主员向记者示意。

　　7月9日，工业和信息化部已在“寰宇误期拖欠中小企业款项投诉平台”通畅“要点车企践行账期快乐线上问题（提议）响应窗口”，受理中小企业对于要点车企践行货款支付周期快乐和落实《保险中小企业款项支付条例》不力等问题的响应，配合权衡方面推动治理。而“要点车企未践行60天支付期限快乐，在采购协议中商定的付款期限越过60天”恰是该窗口主要受理的4类问题（提议）之一。

　　账期问题之外，已有多家汽车零部件企业被主机厂条目“年降”。简便来说，“年降”就是整车厂条目供应商每年指责家具价钱。“咱们的一个大客户照旧运行过来谈‘年降’的事情了，面前还莫得敲定。”另一家国内某汽车零部件公司权衡清雅东谈主向记者涌现，与往年比拟，主机厂本年给出的“年降”幅度要更大一些。

　　在中国汽车工程学会名誉理事长付于武看来亚博体育，“（企业）惟有住手向供应商转嫁资本压力，技艺简直构建手艺分享、风险共担的产业‘红运共同体’”。