又一家中国车企商量在好意思国建树自动驾驶研发部门。

雷峰网获悉，长城汽车当今正在好意思国蓄意建立自动驾驶研发中心。据知情东谈主败露，该研发中心将建树在好意思国硅谷，向现任长城汽车 CTO 吴会肖陈说。据悉，长城汽车当今正在通过猎头招聘硅谷智驾东谈主才，已向多家国表里智驾公司研究东谈主才抛出了橄榄枝。

雷峰就此音讯向长城汽车求证，规律发稿暂未回复。官网信息骄贵，长城在好意思国底特律和洛杉矶领未必间中心。

作念好智驾，一直是长城汽车的观念，况且对此的决心也很大。

早在 2019 年，长城汽车便剥离旗下智能驾驶前瞻部，单独建树了一家专注于智能驾驶研发的寥寂子公司"毫末智行"。天眼查骄贵，当今毫末智行的第一大鼓励仍是长城汽车，所有这个词控股跨越 50%。

隔年，长城汽车发布" 331 "智驾策略，文牍旗下子品牌的通盘车型王人将搭载毫末智行的智能驾驶产物。随后也确如长城汽车预期，毫末智行 L2 产物上车多款长城车型。但" 331 "策略超过激进，把柄蓄意，长城汽车商量在 2021 年实现全车冗余的 L3 级自动驾驶才能，并在 2023 年实现笼罩中国最多场景的 L4 级自动驾驶，致力于于成为智能时间自动驾驶的引导者。 

这迫使毫末智行在准备不及的情况下，于 2022 年开始建议无图城市 NOA 决策，并示意年内量产上车。这一蓄意在彼时果真走在行业前方。要知谈，小鹏汽车在 2022 年 10 月才在个别城市推出基于高精舆图的城市 NOA，无图 NOA 决策在一年后的 2023 年 11 月才在宇宙多地推出。

但时于本日，毫末智行的无图 NOA 决策仍未见踪迹。雷峰网获悉，早在 2023 年，毫末智驾决策就如故装在了几十万台长城车型，但执行上委果激活软件的车型却很少。又名里面职工示意，毫末智行联接长城魏牌开了好几轮发布会，每次王人快活要上城市 NOA，但于今未杀青。

2024 年 11 月，长城汽车投资了智驾决策提供商元帅启行 1 亿好意思元，托付后者为长城旗下车型开辟城市 NOA。此外，Momenta 也赢得了长城汽车的定点。雷峰网获悉，Momenta 得知长城和元帅启行合营后，其 CEO 曹旭东躬行登门访问魏建军，并将调试好的车型放在魏建军的家门口，示意"合不对作无所谓，不错先试试车"。曹旭东展现出极大的忠心，并以积极作风推动合营发达。

天然已引入多家外部智驾供应商，但长城汽车对自研智驾的决心仍旧不减。

一个例子是，2024 年 11 月，有媒体报谈称长城汽车商量引入华为智驾决策。这一报谈随后被长城汽车 CTO 吴会肖否定，其示意，一直以来，长城汽车执着地沿着自己的时间旅途深耕智能驾驶研发，如故干涉了广博心血与资源，等于但愿能把中枢时间稳稳地合手在我方手里。

为了骄贵自研决心。在长城汽车 2025 年集团年会上，魏建军躬行表态，长城还将在各人接管约略独挡一面、有真才实学、勇于挑战和共同试错的智能化时间东谈主才，待遇和荣誉不设上限。

好意思国硅谷收罗了自动驾驶行业的领军企业，包括特斯拉的 FSD 以及谷歌母公司 Alphabet 旗下的 Waymo 均在此。国内公司蔚来和小鹏也王人在硅谷建树有自动驾驶研发中心。

在硅谷建树自动驾驶研发中心，是一个好的袭取。但一个疑问是，在自动驾驶时间如故进入量产提高确当下，长城汽车从零驱动自研智驾，还来得及吗？（如有趣味趣味接头长城汽车亚博官方网站，接待添加作家微信 Hugh-wangruihao 接头）