源头：睿见Economy
中国电动汽车百东谈主会论坛（2025）于3月28日至3月30日在北京举行。支付宝数字车生计总司理韩振威出席并演讲。
韩振威指出，基于产业的迭代、商场的变化趋势不错发现，我国汽车产业正从产物和供应链为中心转酿成从东谈主和需求为中心，以产物的售卖录用转酿成以做事的全链路输出。“谁更能懂用户，更能懂用户的需求，谁就更有契机引颈商场”。
韩振威先容，支付宝仍是从数字支付跃升到了数字互联，从一个支付用具酿成了遮盖多项数字化做事的平台。在做事数字化的基础上，旧年支付宝建议了AI first政策，进一步推动做事的智能化。
聚焦到车的场景，韩振威先容，支付宝领有朝上10亿实名注册用户，这些用户中，支付宝通过各式车类见地支付当作、数字化做事的当作，识别出了朝上3亿的泛车主。这3亿车主中，有1.5亿车辆完成了认证，支付宝明晰地知谈车主的车型、车系、品牌、年限，不错更明晰地洞悉这些车主选车、用车的需求。
伸开剩余38%“险些全量的新动力车主齐在支付宝抒发了身份，为什么？因为咱们有一个新动力补能的做事，亦然现在商场上最大的团员做事平台”，他说，这齐是支付宝最中枢的用户钞票和价值底座。
基于上述产业及商场的变量分析和对内相反化才调的洞悉，支付宝股东了“车生计”处治想路。昔日十年进入了数万东谈主的线下团队，一个场站一个场站接入加油、泊车新动力场站。
韩振威先容，产业布局上，支付宝基于上风的数字化用车做事，渐渐拓展到车营销做事和车金融做事。现在支付宝仍是是最大的线上车金融做事平台。
“咱们运行与30余家主机厂诱骗伙伴在车流畅、车交游方面开展了平凡的诱骗。基于以上蕴蓄的数字化才调，面向手机、车机双端发布车主智能助手亚博体育，向做事智能化的范围进行了长远探索”，他说。
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